راينو: وكالات – كشفت اتفاقية مسربة بين السودان وجنوب السودان، عن اتفاق سري لتقاسم السلطة في المجال الجوي لجنوب السودان، مما قد يقلب الموازين في الحرب الأهلية الدائرة في السودان.
ووفقًا لنسخة مسربة من الاتفاق، فإن هيئة الطيران المدني السودانية تدير المجال الجوي لجنوب السودان منذ ديسمبر 2023، مما يمنح القوات المسلحة السودانية ميزة تكتيكية ضد قوات الدعم السريع شبه العسكرية.
وعلى الرغم من الجهود التي بذلها جنوب السودان لإنشاء نظام مراقبة الحركة الجوية الخاص به منذ الاستقلال في عام 2011، وعلى الرغم من اكتمال برج المراقبة الجديد في جوبا في أبريل 2024، إلا أن البلاد اضطرت إلى الاعتماد على السودان في خدمات مراقبة الحركة الجوية.
وهذا يشير إلى أن خطط جنوب السودان لإدارة المجال الجوي بشكل مستقل قد تأخرت أو تعرضت للخطر، ربما بسبب النزاعات المستمرة أو التحديات اللوجستية.
وبموجب الاتفاقية، سيوفر السودان ستة ضباط مراقبة حركة جوية من ذوي الخبرة لإدارة المجال الجوي لجنوب السودان، مما يمنح السودان إشرافاً مباشراً وربما ميزة استراتيجية في المنطقة.
بالإضافة إلى ذلك، وافق السودان على تدريب مراقبي الحركة الجوية في جنوب السودان. ويقول المراقبون إنه بينما يشير ذلك إلى التزام السودان بمساعدة جنوب السودان على تطوير قدراته الذاتية، إلا أنه يثير أيضاً تساؤلات حول مدى سيطرة السودان على المجال الجوي لجنوب السودان.
يحدد الاتفاق ترتيبات تقاسم الإيرادات بين البلدين. ومع ذلك، لا تزال الشروط المحددة غير معلنة.
ويخشى محللون من أن تستغل القوات المسلحة السودانية سيطرة السودان على المجال الجوي لجنوب السودان لمراقبة تحركات قوات الدعم السريع وجمع المعلومات الاستخباراتية، وربما استهداف خطوط الإمداد أو شن غارات جوية.
ويثير هذا الاتفاق تساؤلات حول سيادة جنوب السودان وقدرته على الحفاظ على سيطرته على أراضيه. كما أن الاعتماد على السودان في الخدمات الأساسية مثل مراقبة الحركة الجوية يسلط الضوء على التحديات التي يواجهها جنوب السودان في تحقيق استقلاله من خلال الاعتماد على السودان.
وعلى الرغم من هذه المخاوف، إلا أن جنوب السودان يحرز تقدماً نحو استعادة السيطرة على أراضيه. فقد أعلن الرئيس سلفا كير في أبريل 2024 أن اكتمال نظام إدارة الحركة الجوية (ATMS) سيسمح لهم قريباً باستلام السيطرة من السودان.
ويشمل مشروع نظام إدارة الحركة الجوية ATMS برج مراقبة جديد، ومبنى تشغيل، وأنظمة مراقبة وملاحة، وبنية تحتية للاتصالات – وهي ضرورية لمراقبة الحركة الجوية المستقلة.
قد يكون الاتفاق مع السودان مؤقتًا، مما يتيح لجنوب السودان الوقت لتطوير قدراته الخاصة والسيطرة الكاملة على مجاله الجوي في نهاية المطاف، وهو الهدف الذي يعمل على تحقيقه منذ سنوات.